核心詞：MYPT高壓電纜 鋁合金電纜可行性研究 電纜可行性研究 在可行性研究 船舶行業(yè)在可行性研究應(yīng)用 行業(yè)在可行性研究應(yīng)用 在可行性研究應(yīng)用 在可行性研究的 可行性研究 
　　電力行業(yè)電纜電壓范圍為220V~35kV,在可行性研究的鋁合金電纜電壓等級(jí)為0.6/1kV~26/35kV;在造船行業(yè)中,船用電壓等級(jí)為220V~6kV,電纜電壓等級(jí)為0.6/1kV~8.7/15kV,在可行性研究的6kV及以上很少使用。三種電纜均敷設(shè)在空氣中,用交聯(lián)聚乙烯絕緣,在可行性研究的最高工作溫度為90℃。在對(duì)以上幾種電纜進(jìn)行比較時(shí),電纜可行性研究應(yīng)盡量選擇絕緣、護(hù)套、鎧裝材料相近的幾種電纜:電力行業(yè)中使用的鋁合金電纜型號(hào)為YJLH62,MYPT高壓電纜即鋁合金導(dǎo)體、交聯(lián)聚乙烯絕緣、鋁合金互鎖鎧裝、PVC護(hù)套電纜;電力行業(yè)銅芯電纜為YJV32,即銅芯、交聯(lián)聚乙烯絕緣、鋼絲編織鎧裝、聚氯乙烯護(hù)套電纜;船用銅芯電纜為CJ92/SA,即銅芯、交聯(lián)聚乙烯絕緣、鍍鋅鋼絲編織鎧裝、聚氯乙烯外護(hù)套電纜。銅電纜導(dǎo)電性好,可靠性高,可行性研究在可行性研究應(yīng)用但價(jià)格昂貴。
　　1、行業(yè)在可行性研究應(yīng)用鋁芯電纜導(dǎo)電率低
　　鋁芯電纜導(dǎo)電性低,船舶行業(yè)在可行性研究應(yīng)用機(jī)械性能差,可行性研究船舶行業(yè)在可行性研究應(yīng)用可靠性稍低,可行性研究但重量輕,價(jià)格便宜。按電流選擇電纜截面積時(shí),可行性研究MYPT高壓電纜船用鋁合金電纜需要比船用銅芯電纜規(guī)格更大。
　　2、船舶行業(yè)在可行性研究應(yīng)用電力行業(yè)使用的電纜芯數(shù)為3
　　電力行業(yè)使用的電纜芯數(shù)為3、3+1、3+2、4或4+1;大多數(shù)船舶的電力系統(tǒng)是中性點(diǎn)不接地系統(tǒng),電纜主要是三芯電纜。美國(guó)自1988年起采用aA-8000系列鋁合金作為電力電纜的芯導(dǎo)體,船舶行業(yè)在可行性研究應(yīng)用MYPT高壓電纜其力學(xué)性能較純鋁芯電纜有明顯提高。目前,電力行業(yè)使用的鋁合金電纜在增加規(guī)格后使用,價(jià)格仍然只有銅芯電纜的70%-80%;用AA-8000鋁合金導(dǎo)體制成的船用鋁合金電纜,MYPT高壓電纜即使規(guī)格增加,價(jià)格也只有船用銅芯電纜的70%-80%。
　　3、在可行性研究應(yīng)用因此
　　因此,通過(guò)增加電纜規(guī)格來(lái)解決這一問(wèn)題,船舶行業(yè)在可行性研究應(yīng)用即在70mm2銅芯電纜下選擇相同載流鋁合金電纜,電纜可行性研究鋁合金電纜的截面積比銅芯電纜大一個(gè)規(guī)格;70mm2及以上時(shí),在可行性研究鋁合金電纜比銅芯電纜大2個(gè)規(guī)格。為便于對(duì)比,3根電纜芯線(xiàn)的截面積范圍為10~185mm2。通過(guò)對(duì)鋁合金電纜在電力行業(yè)應(yīng)用的比較,在可行性研究分析了鋁合金電纜在船舶行業(yè)應(yīng)用的可行性。船用銅芯電纜標(biāo)準(zhǔn)為IEC60092-352《船用電氣設(shè)施》。低壓電力系統(tǒng)電纜的選擇和敷設(shè),鋼海船分類(lèi)代碼2015。工作條件為空氣敷設(shè),環(huán)境溫度為45℃,在可行性研究電纜最高允許工作溫度為90℃。主要有YJLHV、YJLHY、YJLH60、YJLH62、YJLH63、VLHV和VLHV22,船舶行業(yè)在可行性研究應(yīng)用其芯導(dǎo)體均為AA-8000稀土鋁合金。主要區(qū)別在于絕緣、護(hù)甲和護(hù)套材料,如表1所示。
　　4、MYPT高壓電纜建筑工程和電力工程中使用的銅芯電纜標(biāo)準(zhǔn)為IEC 60364-5-523《銅芯電線(xiàn)電纜安培標(biāo)準(zhǔn)》和GB/t16895 15-2002《建筑電氣設(shè)備》
　　建筑工程和電力工程用銅芯電纜標(biāo)準(zhǔn)為iec60364-5-523銅芯電線(xiàn)電纜安培標(biāo)準(zhǔn)、GB/T16895.15-2002《建筑電氣設(shè)備》。布線(xiàn)系統(tǒng)安培數(shù);工作條件為空氣敷設(shè),環(huán)境溫度為30℃和45℃時(shí),在可行性研究應(yīng)用修正系數(shù)為0.87,電纜的最大允許工作溫度為90℃。CJ92/SA船用銅芯電纜的最小彎曲半徑為6D。
　　5、鋁合金電纜可行性研究電纜的鎧裝和護(hù)套材料與電纜的絕緣性能有關(guān)
　　這些性能與電纜的芯導(dǎo)體以及電纜的絕緣、鎧裝和護(hù)套材料有關(guān)。在對(duì)比分析中,MYPT高壓電纜選取的3根電纜均為3芯電纜。
　　6、在可行性研究然而
　　但相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中使用的參考環(huán)境溫度各不相同,在可行性研究應(yīng)用行業(yè)在可行性研究應(yīng)用鋁合金電纜可行性研究因此需要進(jìn)行溫度校正,將載流容量統(tǒng)一到45℃的環(huán)境溫度。在接下來(lái)的對(duì)比分析中,所選擇的三個(gè)電纜電壓等級(jí)是指船用電纜中使用最多的0.6/1kV等級(jí)的電纜。船舶環(huán)境惡劣,行業(yè)在可行性研究應(yīng)用對(duì)船舶材料和設(shè)備的安全要求較高。因此,在相同截面積下,鋁合金電纜可行性研究船用銅芯電纜的載流能力低于電力工業(yè)用銅芯電纜,僅為80%左右。
　　7、電纜可行性研究如果按照船用標(biāo)準(zhǔn)使用aa-8000鋁合金導(dǎo)線(xiàn)制造船用電纜
　　如果用aA-8000鋁合金導(dǎo)體按船用標(biāo)準(zhǔn)制造船用電纜,其工作溫度、阻燃/耐火性能、耐腐蝕性能基本等于或優(yōu)于目前船用銅芯電纜。